Un pas vers l’écomobilité RCF - page 3

Yves Bardet habite et travaille à Bourg. Il recherche toutes les formes possibles de covoiturage pour ses sorties de loisirs. Par exemple, il profite des propositions faites par l’association ABCDE de Montrevel en Bresse pour aller à ses conférences avec des voitures pleines.

"On partage les kilomètres. On se retrouve à plusieurs. C’est de la fatigue en moins. A mon avis, c’est gagnant-gagnant pour tous : pour ceux qui partagent la voiture et aussi pour l’association.
Effectivement, il y a maintenant très régulièrement des voitures remplies avec trois-quatre personnes. Les gens qui covoiturent remercient, disent que c’est chouette. On a vraiment l’impression qu’ils sont contents de venir ensemble."

Irène Taton habite Saint Jean sur Reyssouze et profite des sorties culturelles organisées par une association locale. En moyenne, une douzaine de personnes remplissent les voitures pour aller voir des spectacles ou des expos à Bourg, Macon ou Tournus.

"Sur le retour, on parle de ce qu’on a aimé et de ce qu’on n’a pas aimé. C’est un grand moment de partage. J’aime beaucoup aussi le mélange des générations. Si ce système n’existait pas, je ne sortirais pas autant. Je le fais à cause du petit budget et de la convivialité. Le prix de l’essence et l’écologie comptent aussi. Je suis native de cette campagne et je trouve que ces sorties sont vraiment un cadeau. Ça fait une grande ouverture et j’ai envie de dire : allez-y quoi, profitez !"

Carole Josserand travaille à Bourg et habite Confrançon. Elle faisait ses 16 kilomètres en voiture matin et soir. Un changement familial vient de lui permettre de changer. Une semaine sur deux, elle prend les transports publics.

"La voiture, c’est de plus en plus compliqué avec les ralentissements et l’encombrement des routes. Je pensais changer depuis longtemps mais avec les enfants et leurs activités, c’était un peu compliqué. Maintenant, je prends le car et le train une semaine sur deux. C’est beaucoup plus cool. Éviter les encombrements, ça me fait plaisir. On n’est pas derrière un autre véhicule et on n’a pas besoin de sortir de la ville en voiture"

Denis Certain-Bresson habite Bourg et va au travail à Lyon en combinant le train et le vélo. Il a toujours pu monter son vélo dans le train. Circuler à vélo à Lyon ne lui fait pas peur. Il profite des nouvelles pistes cyclables.

Emmanuel Hyvernat est passé au vélo électrique pour aller au travail : huit kilomètres de Ceyzériat à Bourg-en-Bresse sur une route très passante. Ça prend un peu plus de temps qu’en voiture mais il fait sa demi-heure quotidienne d’exercice. Au final : dix minutes de gagnées.

Jérôme Malameneide habite Coligny et utilise le transport à la demande de façon quasi quotidienne pour se rendre à son travail à Bourg-en-Bresse. Il économise ainsi 46 kilomètres de voiture par jour et ne paie que 150 euros par an.

Pamela Balloux covoiture entre Saint Cyr sur Menthon où elle réside et Bourg-en-Bresse où elle travaille. Avec Céline, sa coéquipière, elle parcourt vingt-trois kilomètres aller-retour par jour. En ville, elle profite des places de parking offertes aux covoitureurs.

Antoine Bozonnet habite à Bourg-en-Bresse et travaille à Jayat, à vingt kilomètres de distance. Il commence souvent son trajet à vélo, puis il met son vélo dans le bus. À l’arrivée, il lui reste encore un kilomètre qu’il fait facilement à vélo

Marie-Line Lachassagne covoiture entre son village de Journans et son travail à Bourg-en-Bresse. Elle s’organise avec quelques collègues et voisins. Elle a reçu des encouragements et de l’aide, aussi bien au boulot qu’au village, et cela a été décisif

Cyril Pascal habite Malafretaz et travaille à Beynost, à 90 kilomètres de distance. Depuis la crise sanitaire, il télétravaille trois jours par semaine chez lui. Quand il a envie de voir du monde, il va à l’Écrin, un espace de télétravail tout proche.

Damien Garçon habite Saint-Denis-les-Bourg. Il se déplace presque exclusivement à vélo électrique, y compris pour aller travailler à Servas, un trajet de douze kilomètres. Beaucoup de ses collègues de travail se sont mis à faire comme lui.

Anita et Jean Marc Subtil habitent Montagnat et depuis quelques années ils partent en vacances en combinant le train et le vélo électrique. Dans tous les TER, on peut monter avec son vélo sans réservation et sans supplément.

Au temps des premières gelées Cécile Lorin avait l’habitude de rendre son vélo électrique loué à La Station, mais elle a fini par le garder toute l’année. Sentir le froid sur les joues et avoir le corps au chaud, c’est agréable. La pluie, en revanche, c’est une autre paire de manches. Pour l’instant, Cécile n’a pas franchi le cap.

Matthias Lemoine a choisi le vélo pour aller au travail et promener ses enfants. Au fil de leurs déménagements, sa femme et lui ont utilisé la marche, la trottinette, le train, le RER, le covoiturage, l’autopartage, le vélo, la cariole pour les enfants, le vélo électrique, … et souvent une voiture … mais jamais deux.

Depuis trois ans, Matthias Lemoine va au travail avec un vélo électrique loué à La Station, l’agence de mobilité de l’Agglo à Bourg-en-Bresse. Le week-end et le mercredi, il n’hésite pas à emmener ses quatre enfants pour des balades à vélo sur une dizaine de kilomètres.

Covoiturer c'est sympa ... en conduisant son véhicule, c’est plutôt facile ... en montant dans les voitures des autres, c’est nettement plus compliqué, surtout si l’on a de jeunes enfants. Alice Guillot a essayé. Ce n’est pas de tout repos mais ça marche.

Christelle Sochay habite Etrez et travaille à la Crèche de Montrevel. Chaque jour elle fait l’aller ou le retour à pied, l’autre trajet se fait dans la voiture de son mari. C’est une heure d’exercice physique quotidien dont elle ressent le besoin. Le faire en allant au travail, c’est joindre l’utile à l’agréable.

À la fin du premier confinement, Rita Monteiro s’est mise au vélo électrique : six kilomètres aller-retour pour aller au travail par tous les temps. Qu’est-ce qui l’a décidée alors qu’elle n’aimait pas le vélo ? Un groupe d’amis de Saint Denis, la location de vélos de l’Agglo et les indemnités versées par son entreprise.

Le vélo électrique devient une véritable alternative à la voiture en solo, même pour de longues distances. C’est ainsi qu’Alric Millet parcourt 25 kilomètres pour aller au travail, (presque) tous les jours … avec un vélo de fonction !

Ludivine Bou habite Rignat et travaille à Bourg. En s’arrangeant avec une collègue de travail et avec deux voisins elle parvient à covoiturer quasiment tous les jours. Comme c’est elle qui sollicite ses amis, elle s’adapte pour les heures et les lieux de rendez-vous.