La suite de l'Histoire RCF - page 18

L'université a vu le jour au XIIIe siècle en Europe. Elle naît de la transformation d'écoles souvent déjà existantes et crée de véritables communautés qui rassemblent maîtres et étudiants. À Paris, Oxford, Bologne ou Montpellier, tout au long du Moyen Âge, les université rayonnent dans l'Europe entière. Elles formeront des milliers d'hommes et diffuseront un réel savoir. Explications d'Antoine Destemberg, auteur de "L'honneur des universitaires au Moyen Âge" (éd. PUF, 2015).

Molière était-il misanthrope ? Était-il un jaloux invétéré ? Est-il mort après une longue et mélancolique tuberculose ? Dans son imposante biographie sobrement intitulée "Molière" (éd. Gallimard), Georges Forestier "apporte du différent", et va "contre beaucoup d'idées reçues". 

Molière était-il misanthrope ? Était-il un jaloux invétéré ? Est-il mort après une longue et mélancolique tuberculose ? Dans son imposante biographie sobrement intitulée "Molière" (éd. Gallimard), Georges Forestier "apporte du différent", et va "contre beaucoup d'idées reçues". 

Molière était-il misanthrope ? Était-il un jaloux invétéré ? Est-il mort après une longue et mélancolique tuberculose ? Dans son imposante biographie sobrement intitulée "Molière" (éd. Gallimard), Georges Forestier "apporte du différent", et va "contre beaucoup d'idées reçues". 

Molière était-il misanthrope ? Était-il un jaloux invétéré ? Est-il mort après une longue et mélancolique tuberculose ? Dans son imposante biographie sobrement intitulée "Molière" (éd. Gallimard), Georges Forestier "apporte du différent", et va "contre beaucoup d'idées reçues". 

Molière était-il misanthrope ? Était-il un jaloux invétéré ? Est-il mort après une longue et mélancolique tuberculose ? Dans son imposante biographie sobrement intitulée "Molière" (éd. Gallimard), Georges Forestier "apporte du différent", et va "contre beaucoup d'idées reçues". 

Il a fallu l'ingéniosité des architectes navals et le courage des marins pour que l'homme franchisse les océans, tout aussi fascinants que terrifiants. La navigation, "une aventure humaine fantastique", pour François Bellec, qui signe en octobre 2016 le tome I d'une importante "Histoire universelle de la navigation" (éd. De Monza). Cet officier de marine s'est lancé dans un vaste travail de recherche qui consistait à trier, synthétiser, et reconstituer les sources. Avec ce questionnement : pourquoi est-ce en Occident qu'est née une navigation conquérante ? De l'Antiquité jusqu'au XVe siècle - l'époque des Grandes découvertes, qui a été novateur ? Qui a inspiré les autres ? 

Il a fallu l'ingéniosité des architectes navals et le courage des marins pour que l'homme franchisse les océans, tout aussi fascinants que terrifiants. La navigation, "une aventure humaine fantastique", pour François Bellec, qui signe en octobre 2016 le tome I d'une importante "Histoire universelle de la navigation" (éd. De Monza). Cet officier de marine s'est lancé dans un vaste travail de recherche qui consistait à trier, synthétiser, et reconstituer les sources. Avec ce questionnement : pourquoi est-ce en Occident qu'est née une navigation conquérante ? De l'Antiquité jusqu'au XVe siècle - l'époque des Grandes découvertes, qui a été novateur ? Qui a inspiré les autres ? 

Il a fallu l'ingéniosité des architectes navals et le courage des marins pour que l'homme franchisse les océans, tout aussi fascinants que terrifiants. La navigation, "une aventure humaine fantastique", pour François Bellec, qui signe en octobre 2016 le tome I d'une importante "Histoire universelle de la navigation" (éd. De Monza). Cet officier de marine s'est lancé dans un vaste travail de recherche qui consistait à trier, synthétiser, et reconstituer les sources. Avec ce questionnement : pourquoi est-ce en Occident qu'est née une navigation conquérante ? De l'Antiquité jusqu'au XVe siècle - l'époque des Grandes découvertes, qui a été novateur ? Qui a inspiré les autres ? 

Il a fallu l'ingéniosité des architectes navals et le courage des marins pour que l'homme franchisse les océans, tout aussi fascinants que terrifiants. La navigation, "une aventure humaine fantastique", pour François Bellec, qui signe en octobre 2016 le tome I d'une importante "Histoire universelle de la navigation" (éd. De Monza). Cet officier de marine s'est lancé dans un vaste travail de recherche qui consistait à trier, synthétiser, et reconstituer les sources. Avec ce questionnement : pourquoi est-ce en Occident qu'est née une navigation conquérante ? De l'Antiquité jusqu'au XVe siècle - l'époque des Grandes découvertes, qui a été novateur ? Qui a inspiré les autres ? 

Il a fallu l'ingéniosité des architectes navals et le courage des marins pour que l'homme franchisse les océans, tout aussi fascinants que terrifiants. La navigation, "une aventure humaine fantastique", pour François Bellec, qui signe en octobre 2016 le tome I d'une importante "Histoire universelle de la navigation" (éd. De Monza). Cet officier de marine s'est lancé dans un vaste travail de recherche qui consistait à trier, synthétiser, et reconstituer les sources. Avec ce questionnement : pourquoi est-ce en Occident qu'est née une navigation conquérante ? De l'Antiquité jusqu'au XVe siècle - l'époque des Grandes découvertes, qui a été novateur ? Qui a inspiré les autres ? 

Le Liban, un petit pays - environ 10.000 m², et 5 millions d'habitants - qui est le théâtre de nombreux enjeux et conflits. Personne n'a oublié la terrible guerre civile, de 1975 à 1990. Mais l'histoire du pays du cèdre ne se résume pas à ces 15 années. Xavier Baron nous raconte son histoire riche et complexe. Ancien directeur de l’Afp pour le Proche-Orient, il est l'auteur du livre "Le Liban en 100 questions - Une exception menacée" (éd. Tallandier, 2020).

Le Liban, un petit pays - environ 10.000 m², et 5 millions d'habitants - qui est le théâtre de nombreux enjeux et conflits. Personne n'a oublié la terrible guerre civile, de 1975 à 1990. Mais l'histoire du pays du cèdre ne se résume pas à ces 15 années. Xavier Baron nous raconte son histoire riche et complexe. Ancien directeur de l’Afp pour le Proche-Orient, il est l'auteur du livre "Le Liban en 100 questions - Une exception menacée" (éd. Tallandier, 2020).

Il y a 100 ans la radio voyait le jour ! On attribue l'arrivée des premières ondes hertziennes au physicien et inventeur italien Guglielmo Marconi (1874-1937). Cette invention va avoir des répercussions considérables, dont la plus marquante est sans doute l'apparition de la radio dans notre quotidien. Elle va accompagner des milliers d'auditeurs dans les périodes les plus ordinaires, les plus sombres comme les plus heureuses de leur histoire et de celle de leur pays. Pour en parler, Véronique Alzieu reçoit Marine Beccarelli, historienne, spécialiste des médias et de la radio, enseignante à l'université Sorbonne-I.

Il y a 100 ans la radio voyait le jour ! On attribue l'arrivée des premières ondes hertziennes au physicien et inventeur italien Guglielmo Marconi (1874-1937). Cette invention va avoir des répercussions considérables, dont la plus marquante est sans doute l'apparition de la radio dans notre quotidien. Elle va accompagner des milliers d'auditeurs dans les périodes les plus ordinaires, les plus sombres comme les plus heureuses de leur histoire et de celle de leur pays. Pour en parler, Véronique Alzieu reçoit Marine Beccarelli, historienne, spécialiste des médias et de la radio, enseignante à l'université Sorbonne-I.

Il y a 100 ans la radio voyait le jour ! On attribue l'arrivée des premières ondes hertziennes au physicien et inventeur italien Guglielmo Marconi (1874-1937). Cette invention va avoir des répercussions considérables, dont la plus marquante est sans doute l'apparition de la radio dans notre quotidien. Elle va accompagner des milliers d'auditeurs dans les périodes les plus ordinaires, les plus sombres comme les plus heureuses de leur histoire et de celle de leur pays. Pour en parler, Véronique Alzieu reçoit Marine Beccarelli, historienne, spécialiste des médias et de la radio, enseignante à l'université Sorbonne-I.

Il y a 100 ans la radio voyait le jour ! On attribue l'arrivée des premières ondes hertziennes au physicien et inventeur italien Guglielmo Marconi (1874-1937). Cette invention va avoir des répercussions considérables, dont la plus marquante est sans doute l'apparition de la radio dans notre quotidien. Elle va accompagner des milliers d'auditeurs dans les périodes les plus ordinaires, les plus sombres comme les plus heureuses de leur histoire et de celle de leur pays. Pour en parler, Véronique Alzieu reçoit Marine Beccarelli, historienne, spécialiste des médias et de la radio, enseignante à l'université Sorbonne-I.

Il y a 100 ans la radio voyait le jour ! On attribue l'arrivée des premières ondes hertziennes au physicien et inventeur italien Guglielmo Marconi (1874-1937). Cette invention va avoir des répercussions considérables, dont la plus marquante est sans doute l'apparition de la radio dans notre quotidien. Elle va accompagner des milliers d'auditeurs dans les périodes les plus ordinaires, les plus sombres comme les plus heureuses de leur histoire et de celle de leur pays. Pour en parler, Véronique Alzieu reçoit Marine Beccarelli, historienne, spécialiste des médias et de la radio, enseignante à l'université Sorbonne-I.

Un mystère, une énigme. C'est par ces mots qu'est le plus souvent qualifiée l'expédition que mena Jean François de Galaup, comte de La Pérouse, à la fin du XVIIIe siècle. Partie de Brest en 1785, cette expédition maritime, qui compte parmi les plus illustres de notre histoire, est célèbre pour son tragique naufrage au large de Vanikoro, dans le Pacifique. Passionné d'histoire et de voyages, Bernard Jimenez a entrepris, avec son épouse Françoise, de se rendre là où les frégates ont fait escale tout au long de cette aventure, il y a plus de 200 ans. Il est l'auteur de "L'expédition Lapérouse" (éd. Glénat).

Un mystère, une énigme. C'est par ces mots qu'est le plus souvent qualifiée l'expédition que mena Jean François de Galaup, comte de La Pérouse, à la fin du XVIIIe siècle. Partie de Brest en 1785, cette expédition maritime, qui compte parmi les plus illustres de notre histoire, est célèbre pour son tragique naufrage au large de Vanikoro, dans le Pacifique. Passionné d'histoire et de voyages, Bernard Jimenez a entrepris, avec son épouse Françoise, de se rendre là où les frégates ont fait escale tout au long de cette aventure, il y a plus de 200 ans. Il est l'auteur de "L'expédition Lapérouse" (éd. Glénat).