La ligne Auray-Quiberon reprend du service et roule au biocarburant
À partir du 13 juin, le train le "Tire Bouchon" reprend du service sur la Presqu'île de Quiberon. Cette ligne TER Breizh Go, d'une longueur de 28 kilomètres, permet de relier Auray à Quiberon en moins de 45 minutes. Nouveauté cette année : le train roulera avec un carburant 100% végétal dans une logique de décarbonation.
La locatracteur effectue les dernières vérifications sur la ligne Auray-Quiberon. © Alix BertelootIl tire son nom des embouteillages qu’il permet d’éviter sur la Presqu’Ile de Quiberon : le train le Tire Bouchon démarre sa saison, à partir du samedi 13 juin et jusqu’au 13 septembre. Depuis plus de quarante ans, cette liaison saisonnière relie Auray à Quiberon, avec jusqu’à dix allers-retours quotidiens au cœur de l’été. L’an dernier, 173 000 voyageurs l’ont empruntée.
À quelques jours de la reprise, les équipes de la SNCF sont mobilisées pour remettre la ligne en état après la pause hivernale. "Tout est ok pour samedi, tout va bien fonctionner", assure Denis Déléris, directeur régional adjoint pour SNCF Réseau. Un locotracteur de maintenance de couleur orange effectue un aller-retour complet sur la ligne afin de simuler la circulation d’un train commercial et valider le bon fonctionnement des installations.
Une vigilance accrue sur les passages à niveau
Depuis le mois de mars, une trentaine d'agents de la SNCF sont à pied d'œuvre pour s'assurer de l'ouverture de la ligne. "Ils ont remis en service tous les composants de l'infrastructure, reréglé toute la ligne, débroussaillé l'équivalent de dix terrains de football, retiré 30 m³ de sable et désoxydé un kilomètre de rail", détaille-t-il. Une opération indispensable pour éliminer la couche de rouille qui se forme durant l’hiver sous l’effet des pluies et des embruns.
Les équipes ont également remis en fonctionnement les postes d’aiguillage d’Auray, de Plouharnel et de Quiberon, tout en vérifiant l’ensemble des passages à niveau et des équipements de signalisation électrique. Sur les 28 kilomètres de la ligne, pas moins de 31 passages à niveau jalonnent le parcours. La vigilance est d’autant plus importante que la reprise intervient dans le cadre de la Journée mondiale de sensibilisation aux passages à niveau.
Une réduction de 60% des émissions de CO2
Mais la principale nouveauté de cette saison concerne la transition énergétique. Les rames TER qui circulent sur la ligne seront désormais alimentées au biocarburant B100, issu de ressources végétales. "C'est la première fois que nos trains thermiques utiliseront du B100, ça nous permettra une décarbonation de moins 60% par rapport au diesel", affirme Michaël Quernez, vice-président au climat et aux mobilités pour la région.
Ce premier pas doit donner lieu à une généralisation du B100 d'ici le premier semestre 2027 pour la région qui fera d'elle la première en France à franchir ce cap. Le coût de cette transition est estimé à "environ 600 000 euros", principalement en raison de l’augmentation des besoins de maintenance liés à l’utilisation de ce nouveau carburant.
Par ailleurs, la ligne fera l’objet d’importants "travaux de régénération" entre septembre 2026 et mai 2027. Ces opérations de modernisation visent à répondre au vieillissement des infrastructures et à pérenniser l’exploitation de la liaison. Le chantier représente un investissement de 54,5 millions d’euros financé par l’État, la Région Bretagne, Auray Quiberon Terre Atlantique et SNCF Réseau.
